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Un canario en el Dakar PDF Imprimir E-mail
Escrito por Canarias 4x4   
Miércoles, 31 de Diciembre de 2008 00:00

ISIDRO VIÑOLY UN CANARIO QUE COMPETIRÁ POR PRIMERA VEZ EN EL DAKAR EN LA CATEGORÍA DE CAMIONES, COMO COPILOTO DE EDUARDO CAMPOY EN UN MERCEDES BENZ 2635 6X6 DE 450 C.V.

El DAKAR 2009 , el raid más duro y famoso del mundo y que en esta ocasión cambia de escenario de África a Suramérica contara por primera vez con un lanzaroteño en la competición de camiones.

Isidro Viñoly es un joven piloto con experiencias en el mundo del motor desde muy joven, iniciándose como piloto en los rallyesprint, y profesionalmente como mecánico y constructor de prototipos de coches de raid y aventuras, ha participado en numerosos triales de 4x4 tanto en Lanzarote como en la diferentes islas, llegando a ganar en más de una ocasión, ha participado en pruebas de ámbito nacional e internacional como la SAHARA AVENTURA y la RAINFOREST en Portugal donde realizó un excepcional actuación.

Última actualización el Sábado, 03 de Enero de 2009 23:08
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Ya tenemos portal! PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrador   
Miércoles, 17 de Diciembre de 2008 00:00

Bienvenido/a al nuevo portal de 4x4 en Canarias, este proyecto tiene el objetivo de unificar datos y poder tener en Canarias un directorio completo de empresas y colectivos de cada una de las islas y formar así un gran equipo, un equipo sin discriminaciones, sin bronca y que en un momento dado pueda ser una herramienta de peso ante las instituciones para conseguir objetivos comunes.

Queremos que este portal sea una herramienta para todos los usuarios de forma que puedan crear nuevos foros, añadir fotos a la galería, crear noticias, etc. Y todo esto sin menospreciar ni dejar de lado otras muchas web Canarias cargadas de contenidos, no queremos crear discordia, tan solo hacer un portal dinámico, completo, especializado y en constante evolución.

Formar parte del portal es totalmente gratis, tanto para los participantes de forma activa (los que aportan contenidos) como los pasivos. De la misma forma, aparecer en el directorio tanto sean empresas como colectivos es también gratis. La única fuente posible de ingresos si la hubiera sería aquellos patrocinadores que se vallan consiguiendo, los cuales nos permitirán poder pagar los servicios de registro, hospedaje y diseño de este portal. 

Te invitamos a suscribirte al portal de forma gratuita como ya decíamos y si quieres participar de una forma más activa como colaborador enviamos un Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla y nos podremos en contacto contigo a la mayor brevedad posible.

Última actualización el Miércoles, 31 de Diciembre de 2008 00:50
 
Cuidado con la nieve PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrador   
Miércoles, 17 de Diciembre de 2008 00:00

En este elemento podrán pasar algunos de los momentos mas divertidos a bordo de un TT, pero su grado de adherencia es mínimo, lo que requiere de una suavidad y exactitud en la conducción, muy altas.

Atasco en la nieveEste manto blanco, oculta de manera eficaz una serie de obstáculos como son piedras, roderas, zanjas y barrizales en su interior, volviéndolos invisibles por completo, con lo que debemos extremar precauciones, nunca sabes lo que hay debajo. Por este motivo, nunca será tan necesario mantenerse en el interior del camino, conduciendo a ritmo constante, sin aceleradas ni frenadas bruscas, en una velocidad que permita una respuesta rápida al acelerador si esto fuese necesario y sin giros cerrados de dirección, moviendo el volante lo menos posible.

Última actualización el Miércoles, 17 de Diciembre de 2008 18:58
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Consejos generales PDF Imprimir E-mail
Escrito por Administrador   
Miércoles, 17 de Diciembre de 2008 00:00

Trate en lo posible de no internarse solo por caminos que no conoce, y si lo hace lleve los elementos indispensables para auto rescatarse, malacate, eslinga, herramientas, equipo de comunicación etc. Tenga siempre un botiquín bien equipado en su vehículo.

La posición de manejo durante una travesía debe ser la correcta ya que de ella dependerá el poder tener una visión amplia del terreno, trataremos de sentarnos lo mas cómodo posible y con la espalda bien apoyada. Debemos alcanzar la parte superior del volante sin que nuestra espalda pierda contacto con la butaca, de esta forma cualquier movimiento que debamos hacer será natural.

Tome el volante con las dos manos la posición correcta seria la figura de un reloj marcando las 10,10. De esta forma los movimientos serán suaves y tendremos pleno control de la dirección, los pulgares no deben tomar el volante, deben estar apoyados sobre el mismo, ya que cualquier irregularidad en el terreno podría transmitirse al volante con un movimiento brusco y golpearnos. Un movimiento brusco puede hasta quebrarnos un dedo.

Última actualización el Domingo, 04 de Enero de 2009 12:24
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